沪深两市连续窄幅盘整近14天之久，这在市场有史以来并不多见，市场短期面临方向选择性突破。当前制约股市上行的主要因素为：1、美联储会加息；2、债券市场违约潮；6月份股市解禁潮。中长期的压力仍在于经济提振乏力；当前的利多因素为：1、A股加入MSCI；2、深港通开启；中长期的利多在于养老基金入市。因此，6月份是重要的时间窗口。从多空因素的力量对比看，市场相对偏空，向上的概率不大。

上证指数2823.550.09%

从技术面看，在经历了5月初的调整后，上证综指进入了窄幅盘整区间。市场成交量持续处于低位，两融余额也处于阶段性低点，波动大幅降低。投资者人气持续低迷，风险厌恶情绪上升，短期内任何利空消息都有可能引发新一轮的调整。且在窄幅盘整区间持续的时间越长，调整起来的幅度就越大。

由于6月份是市场敏感期，当前股市参与者应以防御为主。长线投资者可借机布局建仓或加仓优质标的股，股市的每一次调整都是长线价值投资者战略性建仓的机会。短线投资者在没有对冲工具的情况下，建议耐心等待。

未来股市上行的最大动力仍将是来自改革的推进。中国经济活力尤其是占据经济体量半壁江山的国有企业的效率能否得到提升，是支撑未来市场上行的关键。一旦改革推进逐渐成效，市场对改革形成一致预期，对股票市场将构成长期利好支撑，这是有望成为下一轮牛市的上涨引擎与逻辑所在。

上周反转策略超过基准指数，且基准指数超过动量策略，市场处于缩量窄幅盘整期，预计本周上证指数波动区间为2750-2850点。

募投资金方面，公司此次募集资金总额不超过120亿元，扣除发行费用后的募集资金净额中的60亿元将用于偿还有息负债，剩余募集资金将用于补充营运资金。据此计算，此次发行完成后，公司合并报表资产负债率将由今年一季度末的63.67%降至60.64%，并将有效缓解公司资金压力，减少贷款规模，降低财务费用等。

中国中车表示，此次非公开发行A股股票补充营运资金将满足公司业务不断增长过程中对营运资金的需求，进一步拓展主营业务的发展空间，保障长期发展资金需求;偿还有息负债将有效缓解公司资金压力，降低公司财务风险，提升公司盈利能力。

发行完成后，公司资本实力显著增强，有利于经济效益持续增长和可持续发展，为打造以轨道交通装备为核心，跨国经营、全球领先的世界一流跨国企业奠定基础。

此次发行前，中车集团直接和间接合计持有公司55.92%的股权，为公司控股股东;国开金融、国开投资发展、兴瀚资管和上海招银及其关联方均未持有公司股份。此次非公开发行完成后，中车集团预计将合计持有公司约55.63%股权，仍为公司控股股东，公司实际控制人仍为国务院国资委。